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上海地鐵11號線遭塔吊侵入一事捏續激發慈祥。12月22日，有親歷者告訴南齊記者，事發時他感受到顯著的撞擊感，“我看到窗外的電線被拉斷，電線支架撞到側面車窗上云開體育，玻璃破滅，門框變形”，過后有消防隊員來補救乘客，“咱們從軌談上走路去下一個車站”。 親歷者拍攝的視頻深切，列車窗戶玻璃大面積翻臉，玻璃渣落了滿地，還有車廂門頂部的機箱被撞開，列車車頭受損嚴重。 12月22日，別稱親歷者向南齊記者暗意，他的位置靠中間車廂，7時56分獨攬，地鐵11號線往花橋標的行駛，快到陳翔公路站時短暫急剎車，他感受到顯著的撞擊感，“我看到窗外的電線被拉斷，電線支架撞到側面車窗上，玻璃破滅，門框變形，那時還有一種車廂要脫軌的嗅覺。在急剎后，地鐵由于慣性純粹又前行了幾秒鐘，才穩穩停駐來。” 該乘客補充稱，他看到窗外施工現場的“吊車臂”也有撞擊思路。“因為地鐵處在大地上的高架段，我和其他乘客只可恭候贊助。但還好東談主未幾。”過后有消防隊員來補救乘客，“咱們從軌談上走路去下一個車站”。 12月22日上晝，上海地鐵發布情況評釋稱，經了解，受外部施工影響，對11號線明白成就及列車變成損壞，列車迫停區間，正在全力組織成就搶修，并疏散乘客，現場無東談主員受傷，請乘客聽從現場斥地。 當日下晝，上海市交通委員會發文稱，軌交11號線南翔站至馬陸站雙向斗爭網故障現在仍在經管中，為確保各站點客流高大疏散，市交通委調集公走時力，選拔點對點直達神色來往運營，共設5線索會，瞻望保險技術捏續至今日20時。當日，受事故影響的后續列車乘客李先生告訴南齊記者，他在馬陸站下車，現場終點擁堵，花了5個小時才回到家。 采寫：南齊記者 周敏萱云開體育 |
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